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郎咸平:汽车后市场前景无限
[ 编辑:山东汽车用品网 | 时间:2014-03-24 13:31:01 | 浏览:719次 | 来源:山东汽车用品网 | 作者:山东汽车用品网 ]

     素有“郎旋风”、“最敢说真话的经济学家”之称的郎咸平对汽车后市场也有一番见地。本文是其去年的一段讲话实录:

     相对于中国各行业经济不景气的一个状况,我认为汽车后市场是一个非常有利可图的产业。实不相瞒,我的长子郎世玮就是从事汽车改装行业的,我认为我国的汽车金融、汽车报废、汽车改装基本上都是未开发的市场,可以说汽车后市场前景无限,是未来的掘金产业。

围绕数据库建立汽车后市场完整产业链
     我认为汽车后市场的伟大之处,不仅因为它具有无限潜力,更是因为我看到了它的不可估量的前途和有利可图:那就是将后市场做成一个伟大的产业链的整合。
     若想整合产业链就要从最基础的制造行业出发,我认为目前,我们的汽车研发是有欠缺的,如果企业能够调整研发思路,打个比方说:我们从废品研发开始,将这些废品形成的形状、模式的原因、数据都累积起来,久而久之就会形成一个伟大的数据库。
     其实,中国的汽车就是缺少这种可以去模拟,去测试的数据库。我认为,没有数据库作为基础的汽车研发基本就是空白。所以说,如何围绕数据库建立起汽车后市场的产业链,这将是一个极大挑战,同时也是具有前瞻性,成功几率非常高的一件事情。
     我认为,目前的汽车后市场还不太了解软件处理的重要性,软件处理可以将整个产业链串联在一起,建立企业整个产业的数据库,这方面我相信是汽车后市场一个最有前瞻性的工作,当然也是未来汽车后市场的一个掘金点。

火车头带动产业链,盈利汽车后市场
     如何整合汽车后市场这个全行业的产业链?什么样的人才能担此大任?没错,现在就是需要这样的龙头企业出现,只有后市场领军人物,手里掌握着绝对优势的资源,真正的退出制造,退出销售,进军产业链的人才能担任起整合产业链的火车头的大任。
     因为,只有这样的人才知道哪个环节的哪类企业参与到产业链的建设中来,才能提高效率,降低成本,提高利润,优化产业链。只有这样的人才会把资源合理的分配给每一个会员,会思考产业链的整合与利润的分配。
     打个比方:比如在运输环节中,经过你与产业链成员企业的调整缩短运输时间,加快运输速度,那么企业的运营成本就会下降,企业就会盈利,这才是一个优化的产业链。
     每个环节都优化了,整个汽车后市场也就优化了,这样的汽车后市场就能无可匹敌,就能大规模盈利,这样的龙头企业也就实现了自身价值的最大化。

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